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近年來，倍眾在政策與市場的輪胎雙輪驅動下，我國新能源汽車市場實現了跨越式發展，自修媒體：3年后超8成美國制造業將回流根據國務院發展研究中心市場經濟研究所給出的復新數據，今年7月，材料超越車藍國內新能源車市占率已經超過35%，實現駛預計2025年新能源汽車市場占有率會達到50%，國產到2030年有望突破90%。源汽

新能源汽車如火如荼的倍眾媒體：3年后超8成美國制造業將回流發展也帶動了相關產業鏈的崛起以及配套產業技術的突破，比如近期，輪胎江蘇洪海輪胎科技有限公司旗下的自修“GLORED倍眾”新材料輪胎自修復技術取得了國產超越的突破性進展。自修復輪胎的復新性能被市場普遍認為更加適合新能源汽車使用。

新能源車對自修復輪胎需求迫切

相比傳統的材料超越車藍燃油汽車，新能源汽車在制造技術、實現駛應用材料以及車輛結構等方面存在諸多不同，國產這也導致新能源車的輪胎需求有別于傳統燃油車。

一方面，雖然電動汽車沒有發動機和變速箱，但新能源汽車的“三電系統”（電動機、動力電池、電控系統）會導致整車的重量實際更高，這樣會對車輛行駛噪音、滾動阻力等產生影響。

另一方面，新能源車在啟動和制動時動力生猛，輪胎的磨損狀況也相對比較嚴重，加上新能源汽車普遍沒有設置備胎，種種差異使得新能源汽車對輪胎提出了更高的性能要求，尤其是在抓地力、降噪力、長續航和耐磨損等方面。

差異需求促使輪胎企業的產品轉型升級，近年來，自修復輪胎技術愈加受到廣泛關注，諸多電動車品牌搭載使用自修復輪胎，這是因為自修復技術可以很好解決新能源汽車對于輪胎性能提出的新型要求。國產輪胎也由此迎來了換道超車的良機。

目前，各品牌的自修復輪胎采用的技術雖不盡相同，但通常是在輪胎內壁上附著一層高分子復合材料，該材料具有氣密性、流動性和強粘性，功能在于當輪胎被尖銳異物扎入時，高分子復合材料會迅速包裹住異物，具有密封性，保證輪胎被扎后不漏氣，不爆胎。這樣，汽車就無需再單獨配置備胎。

此外，一些自修復材料涂層還具有吸音作用，可吸收輪胎摩擦時發出的噪音，從而大幅降低輪胎在高速行駛時所產生的噪音。

洪?？萍紝崿F國產超越

自修復技術并不是新鮮物種，背后是高分子材料的技術競拼。迄今為止，自修復輪胎已經有四家全球規模的品牌在主導這個市場，他們是美國固特異、法國米其林、德國馬牌和意大利的倍耐力。字在新能源汽車出現之前，國外已經有大量燃油車使用自修復輪胎，來為安全行駛加碼。

數年來，中國的輪胎廠商也慢慢加入自修復輪胎技術的研發，但在質量和效果上依然和全球競爭品牌存在較大的差距，直到江蘇洪海輪胎科技有限公司（以下簡稱“洪?？萍肌保┑摹氨侗娦虏牧稀逼放茊柺?，全面實現了輪胎自修復技術的國有替代，讓中國在自修復輪胎領域可與外資輪胎巨頭企業競技比拼。

洪?？萍?002年成立于廈門，（現）位于江蘇省溧陽市。目前，洪?？萍荚诮K溧陽建成了2.3萬㎡的現代化智能生產車間、物流中心及配套設施，可年產150萬條自修復輪胎和300萬條靜音輪胎，對比同期國際競品企業單廠產能和規模，堪稱世界一流。